狼来了！新能源汽车，补贴退坡也挡不住群雄逐鹿
发布时间：2019-01-14 来源:环保在线
一个有态度的公众号
ID:hbzhan1
2019年1月7日，对于新能源汽车领域而言，无疑是一个值得铭记的日子。这一天，上海最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂正式开工建设。该工厂总投资500亿元人民币，是特斯拉在美国之外的第一个超级工厂。
1月9日下午，国务院总理李克强在北京中南海紫光阁会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。这是李克强应马斯克邀请，在紫光阁外参观特斯拉新能源汽车。（图片来自中国政府网，版权归原作者所有）
特斯拉国产化，对于消费者而言，得到的是亲民的价格和更多的可选择性，可是对于国内的新能源车企而言，则是新时代的“狼来了”。作为新能源汽车的领航者，特斯拉的到来，对于新能源车企将会带来怎样的冲击？
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，没有竞争的市场不是成熟的消费市场，就好比有多个国家参加的才是奥运会，只有一个国家参加的只是全运会，运动员必须在更高水平的赛场上竞争才能体现真正实力，也能提高水平。
相信不止一家车企抱有此种想法，只是在国家财政补贴退坡的大环境下，我国新能源车企能否见招拆招显得尤为重要。
传统燃油车的发展陷入瓶颈，整个市场陷入低迷，然而新能源汽车却显露出了蓬勃的生机。用特斯拉首席执行官埃隆马斯克的话说：“在中国，电动车依然在汽车市场占比很小，因此对所有车企而言，机会巨大。”
根据中汽协发布的数据，截止2018年11月，我国新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，比上年同期分别增长36.9%和37.6%，完成了百万大关的突破。
整个2018年，中国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%，且新能源汽车占据全年新车销售比例的4.4%以上。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，财政补贴在新能源汽车产业发展前期阶段发挥了至关重要的作用，但财政补贴只是阶段性的，随着产业发展应该逐步退坡。事实上也的确如此，我国新能源汽车补贴正日益退坡。
日前召开的中国电动汽车**会论坛（2019）上，工信部部长苗圩透露，相关部门正在抓紧研究制定2019年新能源汽车补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动。分阶段释放退坡所带来的压力，防止一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落。
苗圩表示，在财政补贴逐步退出的背景下，如何保持新能源汽车产业来之不易的成果，保持行业健康持续发展，是当前和今后一段时间所面临的挑战。
不过也有不少人对新能源汽车前景的表示乐观。在这批乐观者看来，补贴退坡并不代表全部退出一点不剩，政策的不确定性意味着存在可调整的预期，所以在2019~2020年，我国新能源汽车市场有望维持高景气度，发展势头强劲，在2019年产销有望达到180万辆。
而且一组数据显示，在2019年~2020年的两年时间内，将有数百款的新能源汽车入市，较2017~2018年增长超过50%，占新车投放的12%~15%。
2019年必然是新能源汽车继续突飞猛进的“大年”，众多国产品牌，以及特斯拉等外来品牌，群雄逐鹿，硝烟弥漫，实现真正的优胜略汰，强者恒强。由此带来的是产业结构升级和消费升级，以及经济增长点的纷纷崛起。
你与环保
只差一个
公众号
13611330937