高企之星||开启未来汽车智能制动系统引领者，企业转型升级，再创巅峰

财报显示，至2017年年底，北京进联已经实现120万套产品，较上年同期增长10.22%；实现利润总额较上年同期增长15.2%。财务数据显示利润总额近15%的增长成绩主要来源于公司采取的多项发展措施。

北京进联目前拥有员工为400人，其中高级工程师15名，各种高级管理人员近30名。年投入研发经费500万元以上，在传统真空助力器带主缸总成的基础上，开发适用新能源汽车机、电相结合产品电动真空泵及控制系统，通过ECU电子控制单元实现对底盘多个子系统的协同控制。这种控制策略一定程度上降低了底盘布局难度，有利于实现模块化底盘设计。在此基础上结合未来汽车自动驾驶需求，我公司同清华大学共同研发出新一代汽车线控制动产品，为企业未来发展做好产品储备。

为进一步优化产能布局，提升市场竞争力，企业不盲目扩张，集中财力、物力提高主营业务竞争力。以适应新能源汽车发展需求的电动真空泵为主，完善生产营销基地及产线建设，提高真空泵产品产能，提高市场占有率，保持真空泵产品在行业内的领先地位。

办公区

企业经过二十多年的沉淀、积累，产品开发由原来的原样仿制，到仿制改进，到现在的原创设计。近三年已多次获得科委奖励，获发明专利2项，实用新型专利2项。新能源电动车线控制动系统一组发明专利正在申请中，已收到《发明专利申请初步审查合各通知书》。

北京进联拥有近50位复合型人才，涉及的专业领域包括机械、电子、材料工艺、软件工程等方面，并与天津汽研所、清华大学，北京工业大学、阿尔特、长城华冠、同济同捷汽车设计公司长期保持合作关系，为企业未业发展奠定坚实基础。

人才是促进生产力发展的重要因素，而工艺设备实力却是提升过程质量和生产效率的基础条件。北京进联先后引入国内先进真空助力器生产线，并结合电动真空泵特点，同北京工业大学升级改良电动真空泵装配线，实现了智能化、自动化流水线作业，显著提高装配质量，提高生产率，大幅降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力。

在机械加工方面，进联公司采购了日本兄弟加工中心，及沃得精机的冲压设备，提高加工过程质量。

 在“绿色”发展理念的时代，新能源汽车迎来了黄金发展期。近年微电子技术的飞速发展,将电子技术和传统的机械相结合,汽车线控制动技术是一种全新的制动理念，它极大的提高了汽车制动安全性，现代汽车制动技术正朝着线控制动方向发展，线控制动系统将取代以真空助力为主的传统助力方式，影响未来汽车制动系统发展的方向。

进联把握机遇，结合自身特点，与清华大学联合开发汽车线控制动系统。新能源汽车自动驾驶的的感知、决策、执行三个主要环节中，线控制动属于最关键的执行端，相当于人的胳膊和腿，与扮演“大脑”角色的上层技术解决方案实现高度协同，以此形成闭环。所以说，脱离“四肢”谈“大脑”的都是高位截瘫，执行控制层才是自动驾驶技术真正落地的基础。传统巨头纷纷宣布加入“线控大军”，在新解决方案的研发上持续投入，2016到2018两年间，布雷博、博世、大陆、采埃孚、舍佛勒……国际上名声响亮的供应商，基本都将线控技术的量产计划提上了日程。公开研究数据显示，2017年-2021年，全球线控制动市场的年复合增长率将达44.35％。残酷的现实是在线控制动市场中确没有中国企业的名字，究其原因，中国汽车零部件企业缺少自主创新，核心零部件长期依赖外资企业。ESP、ABS防抱死等产品，中国相比国外至少要落后5-10年。中国从汽车大国到汽车强国需国家战略支撑，更需要自主品牌的核心零部件有所突破，这正是进联目标所在。