培育项目系列Show②-高铁轨道检测电磁超声探伤仪的研发与产业应用培育

大家好，

仪器GO《培育项目系列Show》成果展示系列专题已经开始连载，其中包含了从2012年起已完成验收的培育项目。科学仪器开发培育项目是市科委扶植北京地区仪器产业的一项重要举措，重点支持技术水平高、市场化实力强，可以实现破垄断、填空白、扩市场的科学仪器研发类项目。本专项采用政府补助的方式帮助并促进仪器完成从样机到产品的生命周期，推动国产仪器的研发进程。关注仪器GO，可根据自身需求，选择对培育项目成果进行快速了解，对有意愿的培育成果进行对接申请。

点击微信主页面左下角或个人中心，进入仪器培育成果展示及对接页面，即可看到目前已收录的培育项目成果。

今天为大家介绍的是《高铁（城市地铁）轨道检测电磁超声探伤仪的研发与产业应用培育》，这是钢铁研究总院2012年参与培育项目的研发课题，其成果为轨道检测电磁超声探伤仪(EMAT Detector for Track Inspection)，规格型号EMA-2B。

    传统压电超声探伤仪对于钢轨检测，需要使用耦合剂；需要对钢轨逐点扫查，速度慢效率低；对最易产生缺陷的轨头表面和近表面存在检测盲区。本项目成果——轨道电磁超声探伤仪，无需使用耦合剂，无需对钢轨逐点扫查，利用激发的超声表面波的自身传播，瞬间完成对钢轨最易产生疲劳缺陷的钢轨踏面的快速检测，弥补现有检测技术的不足。数字式的轨道电磁超声探伤仪和换能器，体积小重量轻，既适于手工操作检测，也适于安装在轨道检测车上实施自动探伤检测，且仅使用一个超声波通道即能完成对整个轨头踏面的探伤检测，速度快效率高。

    钢轨电磁超声探伤仪能有效检出轨头踏面缺陷和预防火车行车事故的发生，其意义和作用十分巨大。当今，火车（包括高铁和城市地铁）是人们出行的重要交通工具。随着我国铁道线数量不断增加，火车行驶速度越来越快、密度越来越高，钢轨缺陷出现的几率大大增加。钢轨探伤检测的可靠性对于铁路的安全运行至关重要，原来采用的压电超声探伤法在检测钢轨时存在检测盲区问题，以及需要使用耦合剂和逐点扫查带来的检测效率低下问题逐渐凸显出来，受到各方的严重关注。采用多种手段以及更加可靠的方法对钢轨进行有效探伤检测势在必行。

    目前项目完成研发工作，成果技术已成熟。钢铁研究总院希望可以以仪器购买的方式进行合作。

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