神舟十三号载人航天任务圆满成功！北京科技力量参与任务保障

4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱安全着陆，历经6个月太空之旅后，翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员圆满结束太空“出差”，顺利返回并出舱，神舟十三号载人航天任务取得圆满成功！

在神舟十三号载人航天任务实施过程中，也有多家北京单位参与了保障工作，为“中国航天梦”贡献了北京科技力量。

203所工作人员正在操作全自动激光打标机

航天科工203所相关负责人表示，后续203所将继续坚守初心，发扬航天精神，发挥战斗堡垒作用，坚持技术攻关，严守质量红线，为中国航天提供具有更优性能指标的晶体元器件产品。

降落伞产品是神舟飞船回收着陆分系统关键产品，生产过程复杂，关键控制环节多，从加工、包装到装配均为手工操作。此次从天而降的“红白伞”则是由航天科技集团五院508所神舟飞船回收着陆分系统研制团队制作而成。

“打开降落伞稳稳落地”是航天员“回家”的最后一道程序。在返回过程中，伞舱盖打开后，先拉出引导伞，再拉出减速伞。减速伞工作数秒以后会和返回舱分离，并拉出主伞，通过主伞，返回舱的落地速度会逐渐降低。

世界上最大环帆伞保障航天员安全落地。图/IC photo

据了解，此次护航神舟十三号的主伞面积达1200平方米，由1900多块伞衣拼接而成，全部展开后可以覆盖3个篮球场，拉直长度近70米，能够横跨足球场，是世界上最大的环帆伞。

降落伞的加工是神舟飞船研制过程的关键一步。怎样在有限的空间里保证1200平方米主伞的所有尺寸精准到位是最让团队头疼的问题。航天科技集团五院508所降落伞研制中心组长杨霞，主要负责神舟十三号降落伞工艺的编制，以及设计加工工艺流程、细化工序内容，制定生产阶段的产品质量保证控制措施，解决降落伞加工过程中的技术难题。

神舟十三号返回舱“主伞”示意图

北航团队成员与神舟十二号返回舱的合影

神舟十三号返回时必须在尽量短的时间内做好紧急搜寻工作。航天器返回过程受到很多因素影响，落点区域面积较大，需要多层级空地协同配合与演练，而无人直升机启动响应快、可昼夜持续工作、保障要求简便，能够与有人直升机形成良好的配合，在搜寻效率、应急响应方面实现能力补充，为确保随时前出执行航天员搜救任务做好一切准备。

根据指挥部调遣和基地指令，中航智无人直升机分队在4月15日提前到达任务点，进行联调联试、飞机暖车演练，与指挥大厅保持实时联通并传送画面信号，随后进行战备值班。

4月16日早上7点开始，在指定任务点行动。开展无人直升机系统与基地卫星通讯车进行数据对接，将控制车中光电吊舱画面经卫星通讯实时发送至指挥大厅。接着，根据指挥部指令，无人直升机热车待命，进入随时应急起飞状态。9时36分，接到指挥大厅通知，神舟十三号已按照预订轨道在上空过顶，9时58分，神十三返回舱落地任务圆满完成。

联合飞机董事长兼总裁田刚印表示：“能在航天工程中承担重要保障任务，感到无比光荣和自豪。作为航空航天的一份子，中航智将再接再厉，为中国‘飞天梦’贡献力量”。

在每名航天员出舱后，工作人员都立即为他们穿上了“保暖服”。这身蓝色的装备叫做航天员地面保暖装置，兼具了展示国家形象的功能。航天员地面保暖装置的设计师——北京服装学院民族服饰博物馆馆长贺阳教授为大家揭秘其中的设计细节，一起来了解。

贺阳介绍，“神十三”沿用了“神十一”的地面保暖装备。由于宇航员在轨驻留时间较久，落地后可能无法立即适应地球重力作用；且着陆地点的气候较寒冷，为保障航天员的身体健康，需要设计地面保暖装置。根据规定，地面保暖装置由睡袋与盖毯组成。睡袋会将穿着舱内宇航服的宇航员装入，盖毯则起到更加保暖、更多呵护的作用。为适应宇航员在扶手椅上自然弯曲的状态，睡袋被特意做成适形的弯曲样式；采用户外运动的专业面料，达到防风保暖效果。

依据东风着陆场的现场气温，“神十三”航天员出舱后只使用了睡袋。

地面保暖装置中睡袋和盖毯的色彩以中国航天员中心标志的色彩为标准，从明度、色相及彩度三个方面，考虑与航天中心视觉形象统一，形成可识别的色彩体系。采用盛唐花卉纹样，按传统四方连续的方式进行组合，在秩序中寻求变化，近看具有丰富的细节与美感，远观形成富有节奏与韵律的背景，有助于烘托中国航天员的英姿。具有盛世气象、中国气派的花卉纹样，传达喜庆亲切的气氛，让花团锦簇围绕祖国的航天英雄。

贺阳教授也是“神七”、“神九”和“天宫二号”任务宇航员睡袋纹样和舱内工作服色彩的设计师。从“神舟七号”开始她就为舱内睡袋设计图案和纹样。“当时运用了‘祥云飞天’的概念，睡袋上有各种云纹”贺阳说。由于睡袋会留在轨道舱无法回收利用，因此每次的睡袋都需要重新制作。

源自：中关村论坛